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Wenn der Stickstoff-Sauerstoff-Sensor defekt ist, verbrennt er keinen Harnstoff mehr. Eine Beschädigung des Stickstoff- und Sauerstoffsensors führt außerdem dazu, dass das Auftanken fehlschlägt, die Stromversorgung unzureichend ist, die CAN-Kommunikation ausfällt und andere Fehler auftreten. Zum Testen können Sie den Harnstoffpumpenprüfstand oder die NOX-Sensor-Testfunktion am Decoder nutzen. Ein qualifiziertes Testergebnis zeigt an, dass der Sensor normal ist, und ein unqualifiziertes Testergebnis zeigt an, dass die Sensorleistung schlecht ist.

Sowohl der Sauerstoffsensor als auch der Stickoxidsensor sind sehr wichtige Sensoren im Abgassystem von Kraftfahrzeugen. Sie spielen eine Schlüsselrolle bei der Überwachung und Kontrolle von Motoremissionen, es gibt jedoch offensichtliche Unterschiede zwischen beiden.

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Beim Transport bestimmter Spezialgüter, sei es zur Kühlung, Staubunterdrückung, Aufrechterhaltung der Luftfeuchtigkeit oder aus anderen Gründen, muss der LKW-Fahrer möglicherweise Wasser auf die Ladung oder den LKW selbst sprühen. Es ist jedoch wichtig, den Kontakt mit bestimmten Teilen und Systemen zu vermeiden.

Seit über zwei Jahrzehnten habe ich in der Technologiebranche unzählige Innovationen kommen und gehen sehen. Aber nur wenige haben in industriellen Umgebungen durchweg einen so hohen Nutzen gebracht wie ein robuster Stickstoff-Sauerstoff-Sensor.