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Die Trommelprüfbremse besteht darin, den Reibbelag des Henan-LKW-Zubehörherstellers auf der Oberfläche der beiden Bogenbremsbacken zu installieren, ein Ende der Bremsbacke als Stützpunkt zu nehmen und die Antriebskraft vom anderen Ende zu erhöhen Bremsbacken zur Innenseite der Bremstrommel drücken und bremsen. In der Hydraulikpumpe fördert die Kolbenstange des Henan-LKW-Zubehörherstellers des Hauptbremszylinders sofort die Bremsbacke; Im Falle einer Luftbremsung fördert schmale Luft die Drehung einer Nockenwelle, damit sich der Bremsschuh nach außen erstreckt. Wenn der Bremsarbeitsdruck nachlässt, zieht die Rückstelldrehfeder die Bremsbacke von der Bremstrommel weg, wodurch die Bremse aufgehoben wird.

​Im Allgemeinen treten bei einem Ausfall der Wasserpumpe folgende Symptome auf: Problem mit der Leerlaufdrehzahl: Die Wasserpumpe des Autos ist mit einem Riemen verbunden, um kaltes Wasser aus dem Wassertank zu entnehmen und so den Motor zu kühlen. Wenn sich die Wasserpumpe dreht und ein Problem vorliegt, wirkt sich dies direkt auf die Motordrehzahl aus

​Am 22. Mai Ortszeit gab das Büro des US-Handelsbeauftragten (USTR) bekannt, dass einige Maßnahmen ergriffen werden, um die Zölle auf eine Reihe chinesischer Importgüter, darunter Elektrofahrzeuge und deren Batterien, Computerchips und medizinische Produkte, deutlich zu erhöhen Wirkung ab 1. August.

Wenn der Stickstoff-Sauerstoff-Sensor defekt ist, verbrennt er keinen Harnstoff mehr. Eine Beschädigung des Stickstoff- und Sauerstoffsensors führt außerdem dazu, dass das Auftanken fehlschlägt, die Stromversorgung unzureichend ist, die CAN-Kommunikation ausfällt und andere Fehler auftreten. Zum Testen können Sie den Harnstoffpumpenprüfstand oder die NOX-Sensor-Testfunktion am Decoder nutzen. Ein qualifiziertes Testergebnis zeigt an, dass der Sensor normal ist, und ein unqualifiziertes Testergebnis zeigt an, dass die Sensorleistung schlecht ist.

In vielen Teilen des Automobils spielt der NOx-Sensor eine entscheidende Rolle. Mit zunehmender Nutzungsdauer ist es jedoch wahrscheinlich, dass der NOx-Sensor Probleme mit der Kohlenstoffablagerung hat, was seine normale Arbeitsleistung beeinträchtigt. Heute werfen wir einen detaillierten Blick auf die Verarbeitungsmethoden und Reinigungsfähigkeiten der Kohlenstoffansammlung in NOx-Sensoren.

​1. Starten Sie nicht bei niedriger Temperatur und fahren Sie nicht mit Volllast: Wenn der Motor bei niedriger Temperatur startet, sind die Schmierbedingungen am schlechtesten. Wenn der Motor unter Volllast startet und die Öltemperatur nicht ausreicht, um die beste Schmierung zu gewährleisten, kommt es zu ungewöhnlichen Schäden an den Lagerschalen, die leicht zu einem längeren Festsitzen des Motors führen können.