Wie funktioniert der Luftaufhängungschockdämpfer?

Als Kern moderner Fahrzeugsuspensionssysteme,Luftaufhängungschockabsorberist ein aktives Stoßdämpfungsgerät basierend auf komprimiertem Gas. Sein Kern besteht darin, die physikalischen Eigenschaften von Gas in Kombination mit aufblasbaren Airbags, dem Präzisionsdämpfungsventilsystem, dem Luftdruckregulationseinheit und dem elektronischen Steuerungssystem zu verwenden, um eine intelligente Schwingungsfilterung und die Einstellung der Fahrzeughöhe zu erreichen.

Der Arbeitsmechanismus vonLuftaufhängungschockabsorberbasiert auf dem physikalischen Kernprinzip der Gaskompressibilität. Wenn das Rad auf die Straße auf den Aufprall trifft, drückt die Schlagkraft den Kolben, um das geschlossene Gas in den Airbag zu komprimieren, und die Gasmoleküldichte nimmt sofort zu, um eine umgekehrte Stützkraft zu bilden, um vertikale kinetische Energie zu absorbieren. Gleichzeitig kontrolliert das Dämpfungsventil die Gasströmung in den Innen- und Außenkammern des Airbags genau, wodurch mechanische Energie in Wärmeenergie umgewandelt wird, um die kinetische Energieverletzung zu erreichen und die gegenseitige Schwingung des Fahrzeugkörpers zu unterdrücken.

Das elektronische Steuerungssystem ist das intelligente Einstellungszentrum. Durch die Echtzeitüberwachung der Fahrzeugkörperhaltung, die Lastverteilung und den Antriebsstatus treibt die Steuereinheit das Magnetventil an, um den inneren Luftdruck jedes Airbags dynamisch einzustellen. Durch Erhöhen des Luftdrucks kann die Suspensionssteifigkeit und die Fahrzeughöhe erhöht werden, während der Luftdruck reduziert wird, um den Komfort der Stoßfilterung zu verbessern.

Der Leistungsvorteil vonLuftaufhängungschockabsorberkommt aus den variablen Eigenschaften von Gasmedium. Die Gaskompressionsrate ist signifikant höher als die von Metallmaterialien, was dem System einen breiteren Steifigkeitsanpassungsbereich verleiht. Die schnellen Reaktionseigenschaften des Luftdrucks ermöglichen es den Schockabsorptionsparametern, den Änderungen der Straßenbedingungen in Echtzeit zu entsprechen und die Einschränkungen der herkömmlichen federfesten Steifheit zu überwinden.