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Reifen sind wie die Füße eines großen Lkw, sie tragen das Nettogewicht der gesamten Karosserie und sind die einzigen kleinen Komponenten, die der Lkw mit der Straßenoberfläche berührt. Wenn man die Komplexität des Tai Chi beschreibt, gibt es ein Sprichwort von „vier oder zwei Strichen trockenem Gold“, und die kleinen Reifen können mehr als zehn Tonnen oder Dutzende Tonnen Körpergewicht tragen, was auch genauso wunderbar ist! Und auch die Reifen sind auf das im Inneren gefüllte Gas angewiesen, um ihre Stützpunkte und Dämpfungseffekte aufrechtzuerhalten. Wenn man nicht allzu genau vorgeht, kann man sagen, dass ein großes Auto mit Benzin in den Reifen beladen ist! Für Autoliebhaber ist ein Reifenschaden ein großer Albtraum. Ich habe einen Autoenthusiasten sagen hören, dass bei hohen Geschwindigkeiten ein Reifenschaden 3000 Minuten für die Reparatur erfordert! Deshalb diskutieren wir heute mit unseren Freunden über das Thema Lkw-Reifendruck.

Viele Autoliebhaber wissen, dass das Auto ständig läuft und einige Teile definitiv abgenutzt sind. Nach dem Verschleiß treten beim Austausch jedoch häufig Probleme auf, z. B. Öllecks und Lockerheit. Heute stellt Ihnen der Herausgeber vor, auf welche Aspekte beim Austausch von Motorteilen für Mercedes-Benz-Lkw zu achten ist.

Die Trommelprüfbremse besteht darin, den Reibbelag des Henan-LKW-Zubehörherstellers auf der Oberfläche der beiden Bogenbremsbacken zu installieren, ein Ende der Bremsbacke als Stützpunkt zu nehmen und die Antriebskraft vom anderen Ende zu erhöhen Bremsbacken zur Innenseite der Bremstrommel drücken und bremsen. In der Hydraulikpumpe fördert die Kolbenstange des Henan-LKW-Zubehörherstellers des Hauptbremszylinders sofort die Bremsbacke; Im Falle einer Luftbremsung fördert schmale Luft die Drehung einer Nockenwelle, damit sich der Bremsschuh nach außen erstreckt. Wenn der Bremsarbeitsdruck nachlässt, zieht die Rückstelldrehfeder die Bremsbacke von der Bremstrommel weg, wodurch die Bremse aufgehoben wird.

​1. Starten Sie nicht bei niedriger Temperatur und fahren Sie nicht mit Volllast: Wenn der Motor bei niedriger Temperatur startet, sind die Schmierbedingungen am schlechtesten. Wenn der Motor unter Volllast startet und die Öltemperatur nicht ausreicht, um die beste Schmierung zu gewährleisten, kommt es zu ungewöhnlichen Schäden an den Lagerschalen, die leicht zu einem längeren Festsitzen des Motors führen können.

Während das Mittherbstfest näher rückt, veranstaltete die Syhower Company an diesem schönen und warmen Tag einen herrlichen Nachmittagstee, um diesen Anlass zu feiern.

Ein Schwerlast-Lkw kann Dutzende Tonnen Güter wiegen. Es ist denkbar, dass die Folgen eines Unfalls mit dem Lkw unvorstellbar sind. Wählen Sie zur Sicherheit aller LKW-Bremsbeläge von regulären Herstellern. Allerdings gibt es mittlerweile viele Marken von Bremsbelägen auf dem Markt. Welche Bremsbelagmarke ist gut? Welcher Bremsbelag ist der beste für schwere Lkw?