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Als wir heute mit einigen Kunden über Probleme diskutierten, fragten mich alle, ob ich die Teile für diesen Mercedes-Benz-Lkw in einer Zweitfabrik kaufen könnte, weil die Originalfabrik zu teuer sei. Tatsächlich möchte ich jedem aufrichtig sagen, dass die Sekundärfabrik zwar billig ist, aber neben ihrer kurzen Lebensdauer auch sehr schädlich für andere Teile des Autos selbst ist.

Der Stickstoff -Sauerstoffsensor ist eine Kernkomponente moderner Dieselfahrzeugemissionssysteme. Wie ein unermüdlicher Umweltwächter überwacht es ständig den Stickoxidgehalt in Abgas.

Sowohl Stickstoff- als auch Sauerstoffsensoren spielen eine entscheidende Rolle bei der Überwachung der Abgasemissionen von Fahrzeugen und der Optimierung der Motorleistung, es gibt jedoch erhebliche Unterschiede zwischen ihnen.

Die Handhabungsleistung von Mercedes Benz Trucks ist ausgezeichnet. Zum Beispiel ist der Mercedes-Actros-LKW mit dem neuesten OM471-Motor der dritten Generation mit einer maximalen Ausgangsleistung von 530 PS und einem Spitzenmoment von 2600 n · m ausgestattet. Es ist auch mit dem Mercedes PowerShift 3 AMT intelligentes Getriebe ausgestattet, um eine reibungslose und stabile Leistung zu gewährleisten. Das Design der internen Schaltfläche ist für den Betrieb angemessen und bequem.

Jeder weiß, dass es regnet und wir Regenschirme mitnehmen müssen. Der Dunst ist besonders schlimm, deshalb tragen wir alle Masken und das Wasser, das wir trinken, ist nicht sauber. Wir entwickeln Wasserfilter, und auch LKW-Teile werden auf unterschiedliche Weise verschmutzt und beschädigt.

Reifen sind wie die Füße eines großen Lkw, sie tragen das Nettogewicht der gesamten Karosserie und sind die einzigen kleinen Komponenten, die der Lkw mit der Straßenoberfläche berührt. Wenn man die Komplexität des Tai Chi beschreibt, gibt es ein Sprichwort von „vier oder zwei Strichen trockenem Gold“, und die kleinen Reifen können mehr als zehn Tonnen oder Dutzende Tonnen Körpergewicht tragen, was auch genauso wunderbar ist! Und auch die Reifen sind auf das im Inneren gefüllte Gas angewiesen, um ihre Stützpunkte und Dämpfungseffekte aufrechtzuerhalten. Wenn man nicht allzu genau vorgeht, kann man sagen, dass ein großes Auto mit Benzin in den Reifen beladen ist! Für Autoliebhaber ist ein Reifenschaden ein großer Albtraum. Ich habe einen Autoenthusiasten sagen hören, dass bei hohen Geschwindigkeiten ein Reifenschaden 3000 Minuten für die Reparatur erfordert! Deshalb diskutieren wir heute mit unseren Freunden über das Thema Lkw-Reifendruck.