Schlüsselwörter „Neue Energiefahrzeuge fahren aufs Land“ und „Nationaler VI B-Umstieg“

Anfang Mai erregte die Automobilindustrie aufgrund der „Neuenergiefahrzeuge auf dem Land“ und der Umstellung der Abgasnorm „National VI B“ große Aufmerksamkeit. Nach dem fünftägigen „Maifeiertag“ verzeichnete auch der inländische Automobilmarkt eine starke Entwicklung.



Am 11. Mai zeigten die neuesten Daten der Passenger Car Association, dass der Einzelhandelsabsatz von 375.000 Fahrzeugen auf dem Pkw-Markt vom 1. bis 7. Mai im Jahresvergleich um 67 % und im Jahresvergleich um 46 % gestiegen ist. Seit Jahresbeginn erreichte der kumulierte Einzelhandelsabsatz 6,27 Millionen Fahrzeuge, was einer Steigerung von 1 % gegenüber dem Vorjahr entspricht; Der Einzelhandelsabsatz von 99.000 neuen Energiefahrzeugen auf dem Markt stieg im Jahresvergleich um 128 % und im Jahresvergleich um 38 %. Seit Jahresbeginn erreichten die kumulierten Einzelhandelsverkäufe 1,943 Millionen Einheiten, was einer Steigerung von 39 % gegenüber dem Vorjahr entspricht; In der ersten Maiwoche betrug der tägliche durchschnittliche Einzelhandelsabsatz auf dem nationalen Pkw-Markt 54.000 Einheiten, was einer Steigerung von 67 % im Mai gegenüber dem Vorjahr und einer Steigerung von 46 % gegenüber dem Vormonat entspricht.



Cui Dongshu, Generalsekretär des Personenverkehrsverbandes, erklärte, dass durch die gemeinsame Förderung der Konsumförderungspolitik des Landes und verschiedener Provinzen, Städte und Kommunalverwaltungen sowie durch die jüngste Wiederaufnahme von Offline-Aktivitäten wie Automessen der Markt geschrumpft sei Die Atmosphäre wird vollständig revitalisiert und die Popularität wird beschleunigt. Die Nachfrage nach dem 1. Mai ist gestiegen, was zu einem besseren Autokauf und -verbrauch geführt hat, und der gesamte Automarkt hat sich stabilisiert und repariert



Im krassen Gegensatz zum Terminal-Einzelhandel gab es in der ersten Maiwoche einen leichten Rückgang der Großhandelsdaten für Pkw, wobei New-Energy-Fahrzeuge nach wie vor die treibende Kraft waren. Vom 1. bis 7. Mai verkauften Pkw-Hersteller landesweit 192.000 Fahrzeuge, was einem Rückgang von 1 % gegenüber dem Vorjahr und 1 % gegenüber dem Vorjahr entspricht. Seit Jahresbeginn wurden insgesamt 7,034 Millionen Fahrzeuge im Großhandel verkauft, was einer Steigerung von 7 % gegenüber dem Vorjahr entspricht; Nationale Pkw-Hersteller verkaufen 68.000 New-Energy-Fahrzeuge im Großhandel, was einer Steigerung von 35 % gegenüber dem Vorjahr und 8 % gegenüber dem Vorjahr entspricht. Seit Jahresbeginn wurden insgesamt 2,18 Millionen Fahrzeuge im Großhandel verkauft, was einer Steigerung von 32 % gegenüber dem Vorjahr entspricht. In der ersten Maiwoche betrug das tägliche durchschnittliche Großhandelsvolumen des nationalen Pkw-Marktes 27.000 Einheiten, was einem Rückgang von 1 % gegenüber dem Vorjahr im Mai und einem Rückgang von 1 % gegenüber dem Vormonat entspricht. Die Berichtsergebnisse einiger tatsächlicher Fahrschadstoffemissionstests (d. h. RDE-Tests) zeigen, dass dem „only Monitoring“ und anderen leichten Fahrzeugmodellen des China VI B eine sechsmonatige Übergangsfrist für den Verkauf gewährt wurde, die am 9. Mai eingeführt wurde. Daher sind Produktion und Verkauf einiger Modelle durch Automobilhersteller in der ersten Maiwoche noch relativ zurückhaltend“, sagte Cui Dongshu.



„Neue Energiefahrzeuge fahren aufs Land“ und „National VI“ sind in der vergangenen Woche zu zentralen Schlüsselwörtern der Branche geworden.



Am 5. Mai fand die Exekutivsitzung des Staatsrates statt, bei der die Notwendigkeit betont wurde, sich auf die offensichtlichen Engpässe zu konzentrieren, die den Einzug neuer Energiefahrzeuge in ländliche Gebiete behindern und den Aufbau der Ladeinfrastruktur moderat vorantreiben; Am 9. Mai gaben fünf Ministerien, darunter das Ministerium für Industrie und Informationstechnologie, eine Bekanntmachung über die Umsetzung der nationalen VI-Abgasnormen für Kraftfahrzeuge heraus. Ab dem 1. Juli 2023 wird Phase 6b der nationalen Abgasnorm landesweit vollständig umgesetzt und die Produktion, der Import und der Verkauf von Fahrzeugen, die Phase 6b der nationalen Abgasnorm nicht erfüllen, werden verboten. Für einige tatsächliche Schadstoffemissionstests beim Fahren (d. h. RDE-Tests), die Ergebnisse der „nur Überwachung“ melden, und andere Leichtfahrzeugmodelle in China VI B wird eine sechsmonatige Übergangsfrist für den Verkauf gewährt.



Die Akzeptanz von Elektrofahrzeugen ist bei Verbrauchern im gesamten ländlichen Markt hoch. Ob in Bezug auf Werbung, Aktivitäten, Richtlinien oder Unternehmen: Die durch ländliche Aktivitäten gebotenen Vorzugsmaßnahmen werden die Leistung des ländlichen Marktes weiter stimulieren. Nach Ansicht von Xu Haidong, stellvertretender Chefingenieur der China Automobile Association, sind die neuen Energieaktivitäten im ländlichen Raum erst der Anfang, und das Wichtigste ist, den ländlichen Markt zu starten. Der Markt hat begonnen, und es gibt Hoffnung für den Markt von New-Energy-Fahrzeugen in China



Als es um die Auswirkungen der Umsetzung der „National VI B“-Politik auf den Automobilmarkt ging, erklärte Cui Dongshu unverblümt, dass die Politik den Unternehmen genügend Spielraum für den Abbau von Lagerbeständen gegeben habe, was einen erheblichen stabilisierenden Effekt auf den zukünftigen Markt haben werde. Die Stabilisierung der Mentalität von Händlern, Herstellern sowie Produktion und Vertrieb sowie die Verbesserung des Verbrauchereinkommens und der Kaufkraft sind ein Konsens zur Stabilisierung und Ausweitung des Konsums, der zumindest von Vertrauen getragen wird. Dieses Thema ist von großer Bedeutung und hat große fördernde Bedeutung für die Entwicklung des Automobilmarktes



Mit Blick auf den Automarkt im Mai ist Cui Dongshu der Ansicht, dass die Verkaufsleistung im Vorjahreszeitraum durch instabile Lieferkettenfaktoren beeinträchtigt wurde und dass die Umsatzveränderung im Mai gegenüber dem Vorjahr weiterhin ein breites Wachstum aufweisen könnte. Im Mai gab es insgesamt 21 Arbeitstage, ein Tag mehr im Vergleich zum Vorjahr, was der Produktion und dem Verkauf der Automobilunternehmen zugute kommt. Nach Angaben der China Passenger Car Association gingen die Einzelhandelsverkäufe von 1,354 Millionen Fahrzeugen auf dem Pkw-Markt im Mai 2022 im Jahresvergleich um 16,9 % zurück und stiegen im Monatsvergleich um 29,7 %. Die monatliche Wachstumsrate des Einzelhandels liegt auf dem höchsten historischen Niveau im gleichen Zeitraum von fast sechs Jahren.