Wie ist die Lagerbuchse im Auto aufgebaut?

Eine Lagerbuchse ist ein Teil zum Schutz der Welle, meist aus Metall oder Kunststoff. Es kann direkt auf der Welle installiert werden, um Reibung und Verschleiß zwischen Welle und Lager zu reduzieren und die Lebensdauer von Welle und Lager zu verlängern. Lagerbuchsen gibt es normalerweise in verschiedenen Formen und Größen, um verschiedene Arten von Wellen und Lagern aufzunehmen. In mechanischen Geräten ist die Lagerbuchse ein übliches Teil, das häufig in mechanischen Übertragungs-, Verzögerungs- und Rotationsbereichen verwendet wird.

The bearing bush is the part that directly contacts with the journal on the bearing body. The bearing bush is used on the bearing body to save valuable bearing materials and facilitate maintenance. The structure of the bearing shell has two types: integral (also known as shaft sleeve) and split. Generally, there are oil holes and oil trenches on the shaft sleeve to lubricate, and the shaft sleeves made of powder metallurgy generally do not have oil trenches.

Die geteilte Lagerschale besteht aus den oberen und unteren Halbziegeln, wobei die untere Lagerschale im Allgemeinen die Last trägt und die obere Lagerschale die Last nicht trägt. Die obere Lagerschale ist mit einer Ölbohrung und einer Ölnut versehen, und das Schmieröl wird durch die Ölbohrung zugeführt und durch die Ölnut auf die Oberfläche der gesamten Lagerschale verteilt.

Um die Tragfähigkeit des Ölfilms nicht zu beeinträchtigen, dürfen Ölgraben und Ölloch nur im unbelasteten Bereich geöffnet werden. Die axiale Länge des Ölgrabens und der Ölkammer sollte kürzer sein als die Breite der Lagerschale, um einen großen Ölverlust an beiden Enden zu vermeiden. Die Schultern an beiden Enden des Lagers können die axiale Bewegung der Kupferfliese verhindern und einer bestimmten axialen Kraft standhalten.