Vier Arten von Sensoren, die in Lkws störanfällig sind

Stickoxidsensoren, die zur Überwachung des Stickoxidgehalts in Abgasen eingesetzt werden, spielen eine entscheidende Rolle in Emissionskontrollsystemen für Dieselmotoren. Diese Sensoren arbeiten unter hohen Temperaturen und rauen Bedingungen und sind daher anfällig für Ausfälle aufgrund von Faktoren wie Verschmutzung, Kohlenstoffablagerungen, Überhitzung oder elektronischen Fehlfunktionen.

Der zweite Typ ist der Krümmer-Absolutdrucksensor (MAP) oder der Luftmassenmesser (MAF). Diese Geräte messen in erster Linie das in den Motor eintretende Luftvolumen und sind für die Einstellung der Kraftstoffeinspritzraten und des Zündzeitpunkts unerlässlich. Ihre Funktionalität kann durch Verstopfungen durch Staub, Öl oder andere Verunreinigungen sowie durch mechanische oder elektronische Ausfälle aufgrund längerer Einwirkung von Vibrationen beeinträchtigt werden.

Der dritte Typ ist der Kurbelwellen-Positionssensor, der sowohl die Position als auch die Drehzahl der Kurbelwelle des Motors überwacht – eine wesentliche Funktion für ein effektives Motormanagement. DasSensorkann aufgrund von Verschleiß, vibrationsbedingter Belastung, Temperaturschwankungen oder elektronischen Problemen ausfallen, die zu Startschwierigkeiten oder einer instabilen Motorleistung führen können.

Schließlich werden Öldrucksensoren eingesetzt, um den Druck im Schmiersystem des Motors zu messen und so eine ausreichende Schmierung für einen optimalen Betrieb sicherzustellen. Ungenaue Messwerte können durch Schlammansammlungen, Korrosionseffekte an Komponenten oder elektronische Ausfälle entstehen, die den normalen Motorbetrieb stören könnten.

Darüber hinaus sind auch andere Sensoren wie Abgastemperatursensoren und Luftdrucksensoren sowie Harnstofffüllstands- und Qualitätsindikatoren anfällig für Fehlfunktionen. Daher sind regelmäßige Inspektionen und Wartungsmaßnahmen von entscheidender Bedeutung, um potenzielle Ausfälle zu verhindern.