Welche Klassifizierungen gibt es für Kfz-Kondensatoren?

Abhängig von den unterschiedlichen Kühlmedien können Kfz-Kondensatoren in vier Kategorien eingeteilt werden. Ihre Funktionen sind wie folgt:

1. Luftgekühlter Kondensator (auch luftgekühlt genannt): In diesem Kondensator wird die vom Kältemittel abgegebene Wärme von der Luft abgeführt. Luft kann durch natürliche Konvektion oder durch einen Ventilator gepresst werden. Dieser Kondensatortyp wird in Freon-Kühlgeräten verwendet, wo die Wasserversorgung unbequem oder schwierig ist.

2. Wassergekühlter Kondensator: Bei diesem Kondensator wird die vom Kältemittel abgegebene Wärme vom Kühlwasser abgeführt. Das Kühlwasser kann einmal verwendet oder recycelt werden. Wassergekühlte Kondensatoren können je nach Bauart in vertikale Rohrbündelkondensatoren, horizontale Rohrbündelkondensatoren und Rohrkondensatoren unterteilt werden.

3. Verdampfungskondensationstyp: Bei diesem Kondensator wird der Kühleffekt der Verdampfung von Kältemittel in einem anderen Kühlsystem genutzt, um den Kältemitteldampf auf der anderen Seite des Wärmeübertragungsabscheiders zu kühlen, der kondensiert und verflüssigt wird. Zum Beispiel Verdunstungskondensatoren in Kaskadenkühlschränken.

4. Wasser-Luft-gekühlter Kondensator: Diese Art von Kondensator kann aufgrund seiner unterschiedlichen Struktur in zwei Arten unterteilt werden: Verdunstungstyp und Tropftyp. In diesem Kondensator wird das Kältemittel gleichzeitig durch Wasser und Luft gekühlt, beruht jedoch hauptsächlich auf der Verdunstung des Kühlwassers an der Oberfläche des Wärmeübertragungsrohrs und nimmt als latente Wärme viel Wärme von der Kältemittelseite auf Verdampfungswärme von Wasser. Die Hauptaufgabe der Luft besteht darin, Wasserdampf abzuführen und die Verdunstung von Wasser zu beschleunigen. Daher ist der Wasserverbrauch dieses Kondensators sehr gering und er ist der bevorzugte Kondensator für Bereiche mit trockener Luft, schlechter Wasserqualität, niedriger Wassertemperatur und unzureichendem Wasser.