Gängige Sensoren an Lastkraftwagen

In einem LKW gibt es verschiedene Arten von Sensoren. Der erste Typ umfasst Temperatursensoren wie Kühlwassertemperatursensoren, Ansauglufttemperatursensoren und Abgastemperatursensoren. Der zweite Typ besteht aus Drucksensoren, einschließlich Öldrucksensor, Kraftstoffdrucksensor, Common-Rail-Drucksensor und Bremsdrucksensor. Der dritte Typ umfasst Positionssensoren wie Nockenwellen-Positionssensoren, Kurbelwellen-Positionssensoren und Lenkradwinkelsensoren. Darüber hinaus gibt es Geschwindigkeitssensoren (Raddrehzahl und Motordrehzahl), Füllstandssensoren (Kraftstoffstand und Bremsflüssigkeitsstand), Umgebungssensoren (Kameras, Lidar, Millimeterwellenradar, Ultraschallsensoren) sowie andere Sensoren wie Luftstrom Sensoren, Beschleunigungssensoren, Sauerstoffsensoren und Stickstoff-Sauerstoff-Sensoren.

Zu den oben erwähnten verschiedenen Arten von Sensoren gehört der Stickstoff-Sauerstoff-Sensor, der eines der Hauptprodukte von Syhower ist. Es nutzt die Elektrochemie, um den NOx-Gehalt in Autoabgasen durch Messung der Stromgröße genau zu messen. In LKWs, die mit SCR-Systemen für Dieselmotoren ausgestattet sind,NOx-Sensorenspielen eine entscheidende Rolle bei der Reduzierung der NOx-Emissionen.

DerNOx-Sensorbesteht aus einer Sonde und einer elektronischen Steuereinheit (SCU), die über einen Kabelbaum mit einem in der Sonde installierten Keramikchip verbunden sind. In der praktischen Anwendung wird die Sonde im Abgasrohr des Fahrzeugs installiert, um den Konzentrationswert von NOx im Abgas zu messen, der dann in Form von Strom an die SCU zurückgeführt wird. Die SCU kommuniziert über den CAN-Bus, um gemessene Gaswerte in Echtzeit zu senden an das Gesamtkontrollzentrum (ECU) des Fahrzeugs, das die Grundlage für die Einstellung der vom SCR-System versprühten Harnstoffmenge bildet.