So prüfen Sie, ob die Motorwasserpumpe eines Schwerlastkraftwagens defekt ist

Im Allgemeinen treten bei einem Ausfall der Wasserpumpe folgende Symptome auf: Problem mit der Leerlaufdrehzahl: Die Wasserpumpe des Autos ist mit einem Riemen verbunden, um kaltes Wasser aus dem Wassertank zu entnehmen und so den Motor zu kühlen. Wenn sich die Wasserpumpe dreht und ein Problem vorliegt, wirkt sich dies direkt auf die Motordrehzahl aus

Die direkte Folge der meisten Schäden an der Wasserpumpe ist ein Kühlmittelleck, meist verursacht durch die Alterung des Dichtungsrings der Wasserpumpe. Darüber hinaus kann ein übermäßiges Anziehen des Motorkombiriemens auch zu einem vorzeitigen Verschleiß der Wasserpumpe führen; Wenn das Frostschutzmittel längere Zeit nicht ausgetauscht wird, führt innere Korrosion letztlich zu Schäden an der Wasserpumpe; Die Wasserpumpe hat ihre Lebensdauer erreicht und wird längere Zeit nicht ausgetauscht.

Es ist wichtig, eine gute Angewohnheit zu entwickeln, die Wasserpumpe im täglichen Leben zu überprüfen. Beobachten Sie zunächst, ob der Wassertank knapp ist (denken Sie daran, dass es sich um ein kaltes Auto handeln muss, um den Wassertankdeckel zu öffnen). Bei Wassermangel ist die natürliche Temperatur hoch. Fahren Sie dann mit dem Auto, geben Sie eine Weile leicht Gas und beobachten Sie die Wassertemperaturanzeige (normalerweise nicht mehr als die Hälfte von 70–90 Grad). Wenn die Wassertemperatur weiter ansteigt (z. B. in der Nähe der roten Linie), berühren Sie nach Möglichkeit mit der Hand das etwas größere Wasserrohr in der Nähe des Wassertankendes. Wenn es relativ kalt ist und sich nicht heiß anfühlt, muss es ein Problem mit dem Kühlsystem sein!

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